據(jù)搜狐網(wǎng)消息稱：2022年上半年，全球船廠今年上半年累計訂單108艘，超過歷年來任何一年的全年總訂單量，創(chuàng)歷史新紀錄。
據(jù)數(shù)據(jù)分析我們發(fā)現(xiàn)：今年一季度，有記錄的LNG船新造船合同僅有30艘，而在二季度，訂單猛增至78艘。訂單呈現(xiàn)“井噴”的背后是全球LNG市場的巨大需求。
這一現(xiàn)象與2022年2月發(fā)生的俄烏沖突可能有著較大的關系，俄烏沖突導致 俄羅斯LNG出口受限等因素，LNG市場出現(xiàn)供不應求的現(xiàn)象、LNG價格出現(xiàn)飆升之勢，各國對LNG運輸船的需求也隨之擴大。
LNG船
國務院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所研究員郭焦鋒對本報記者表示，上半年LNG運輸船訂單之所以大幅增加，主要有兩個方面的原因。第一，LNG貿(mào)易流向加速調(diào)整，需要適應新航線的LNG運輸船。第二，世界LNG貿(mào)易方式更加靈活，中小型LNG運輸船需求增加。美國等LNG出口商推出了100萬-200萬噸/年、不限目的地的小規(guī)模靈活合約，從而導致中小量級的LNG貿(mào)易活動和LNG運輸船需求明顯增加。
LNG閥門
在此背景下，中國最大民營造船集團正式宣告進軍大型LNG船建造市場。7月5日，揚子江船業(yè)集團與新加坡太平船務（PIL）簽訂了4艘LNG動力8000TEU雙燃料集裝箱船訂單，計劃在2025年交付。今年以來揚子江船業(yè)集團接單量已經(jīng)達到了16艘9.9億美元，包括4艘1800TEU集裝箱船、4艘8000TEU雙燃料集裝箱船、4艘66000載重噸散貨船、2艘63200載重噸散貨船、以及2艘36000立方米液化乙烯（LEG）運輸船。
低溫閥門是LNG船建造的重要配件之一，我司積極安排人力物力在LNG船用閥門方面進行研究，我們有實力、也有能力抓住這次LNG船大步發(fā)展的機遇。
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